船舶在海洋上航行，長期浸泡在海水中的部分不僅受到海水的電化學(xué)腐蝕，還受海洋生物的附著、侵蝕。特別是溫暖的海域，結(jié)構(gòu)表面附著的海生物迅速生長繁殖，污損特別嚴(yán)重。
據(jù)估計(jì)，海洋附著生物達(dá)2000種以上，每天約有7000個(gè)物種隨船舶前往世界各地，外來物種會造成巨大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境損失。對于船舶來說，海洋污損生物會吸附在船體上，不僅破壞美觀性，更導(dǎo)致船舶航行阻力增大、航速降低，燃料成本、維修成本上升。下面我們先來看看不同位置的海生物污垢，造成的主要影響有那些。
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艦船部位 |
污垢的主要影響 |
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船體 |
船體拖拽、推進(jìn)效率和聲覺性能 |
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螺旋槳 |
*損失推進(jìn)效率 |
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聲納罩 |
減弱聲納性能 |
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進(jìn)塢支承軸承表面 |
這些部位有老化的涂層，容易受嚴(yán)重污垢的影響和腐蝕。污垢和腐蝕增加了燃油消耗。 |
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海底門、排水管等 |
阻塞吸入系統(tǒng) |
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隱蔽發(fā)射區(qū)域 |
發(fā)射洞阻塞，限制了隱蔽空氣性能 |
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推進(jìn)旋軸 |
損失推進(jìn)效率和聲覺性能 |
研究顯示，船體受污染會增大船舶的流體力學(xué)體積和摩擦影響，致使阻力*高增大60%。阻力增大導(dǎo)致速度*多降低10%，需要增加*多40%的燃料來進(jìn)行補(bǔ)償。據(jù)統(tǒng)計(jì)，萬噸以上的遠(yuǎn)洋輪，船底污損5%，燃油消耗將增加10%，每年的經(jīng)濟(jì)損失超過100萬美元。
人類與海洋附著生物的戰(zhàn)斗已有四千年的歷史，而防止附著生物的污損研究至今也有300多年。1626年出現(xiàn)防污涂料，近年來，隨著環(huán)保呼聲的日益高漲，有毒防污涂料的使用受到限制。
防污技術(shù)在逐步改善，對海生物附著層的去除方法也不斷優(yōu)化。除了噴砂作業(yè)和高壓水射流清洗、空化射流清洗設(shè)備是目前*先進(jìn)的海生物清洗設(shè)備。
我公司的空化射流清洗設(shè)備可有效解決水下海生物清洗難題。DPS280-74DS、DIS280-120DS高效空化射流清洗機(jī)，極少或者完全不損傷設(shè)施表面完整的防腐層；可清洗多種非平面形狀的物體，包括船用螺旋槳、舵、海底門、穩(wěn)定器、加強(qiáng)肋和管線內(nèi)部、平臺水下部分等。采用德高潔空化射流清洗船舶海生物污垢，可直接在水下進(jìn)行清洗，船舶不用進(jìn)塢；直接使用設(shè)施所在水域的淡水或海水進(jìn)行清洗，不浪費(fèi)資源不造成污染。
